新华社信息  从海南省物价局获悉，自2005年10月1日该省开征燃气附加费以来，总体执行情况良好。按照天然气每立方米附加费0.70元、石油液化气每升附加费0.56元的征收标准，每年可为该省增加2000多万元交通规费。

　　海南省是全国最早实行燃油附加费的省份，于1994年1月1日起将公路养护费、道路通行费、过桥费和公路运输管理费等四费合一，征收燃油附加费，燃油附加费变“有车付费”为“开车付费”。公路“三乱”现象从源头上得以根治，交通规费收入明显上升，撤销了所有的收费站卡，道路畅通无阻，可谓“一脚油门踩到底”。虽然开征燃气附加费对用户产生一定影响，但从长远来看，对促进燃气汽车产业健康发展，促进生态省建设，充分利用海南省的天然气资源优势具有深远意义。

　　海南省自2001年开始推出机动车油改气，全省现有燃气汽车3219辆。目前该省燃气汽车的发展仍面临着缺乏相应法规、加气站数量不足、改装点不规范、燃气汽车自燃、燃气汽车动力不足等五大软肋。如全省现仅有12座CNG（压缩天然气）和3座LPG（液化石油气）加气站，数量明显不足。一般的车用气瓶只能装15立方米天然气（小车），因此造成有时须排队加气或跑较远的路程加气，给燃气车主造成不便，不利于燃气汽车的发展。

　　针对目前海南省燃气汽车发展所面临的问题，海南省物价局有关人士建议，该省应该加快建设加气站，出台有利于燃气汽车发展的政策措施，优惠政策不打折扣；制定燃气附加费征收管理相关实施细则，便于车用燃气经营企业、车主、征稽部门操作；规范油改气改装点，技术监督部门要监督油改气改装点，按要求按技术规程改装燃气装置，增加安全系数。